海運冷鏈市場將繼續增長
在曩昔的二十年中，易腐產品的海運運送發生了巨大的擴張和變化。全球近60%的食物裏程是經過船隻經過海運運送的。易腐產品可以經過兩種方法在海上運送：全冷凍船和寄存冷藏集裝箱的集裝箱船，這是典型的海運集裝箱，配有特殊裝置來操控內部溫度。冷藏集裝箱船隊現已大幅增加，與傳統的專業散貨船比較，現已獲得了越來越多的商場份額。海運冷鏈作為一個有利可圖的利基商場將繼續增加，值得學術界和工業界的更多關注。此外，運送時刻靈敏的冷藏貨物耗費更多的燃料，從而導致環境影響。
海上冷鏈的大多數研究都會集在總體經濟趨勢以及冷藏集裝箱和散裝之間的競爭。調查冷鏈運送方法挑選問題，假定集裝箱和散貨船都以規劃速度航行，散貨船隻允許在原產地和單一目的地之間行進。經過深入研究冷鏈模式挑選，考慮額外的考慮因素，即裝運調度，兩種不同的散貨船布置方法，冷藏散貨船速度優化，時刻依賴性貨物折舊和排放。
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