Q：什麽是冷藏車？

A：冷藏車是裝有製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運送汽車，常用於運送冷凍食物（冷凍車）、奶製品（奶品運送車）、蔬菜水果（鮮貨運送車）、疫苗藥品（疫苗運送車）等。

Q：冷藏車的組成？

A：冷藏車由專用汽車底盤的行走部分、廂體部分（玻璃鋼、彩鋼板、鋁合金、不鏽鋼等資料組成）、隔熱保溫層部分（一般為聚氨酯）、製冷機組部分、溫度記錄儀等組成。關於有特殊要求的車輛如肉鉤車，可加裝肉鉤、鋁合金導軌、通風槽等配套設備。

Q：冷藏車廂體製作技能

A：國內較大的冷藏車生產企業大多選用分片拚裝的“三明治”板粘接式技能，內外蒙皮選用複合資料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等原料。內板原料應運送貨品不同而采納不同原料，最貴的內材板應該是不鏽鋼板。中心夾層為保溫資料，首要選用聚氨酯發泡資料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫資料粘合在一起，構成一種封閉性板塊；也有分片拚裝的注入發泡式和整體骨架注入發泡式。

不同的貨品對廂體都有不同的要求。如，運送鮮肉的冷藏車需求在廂體上定製掛鉤；為門店做配送的冷藏車，因為貨品批量小、品種多，需求多溫層冷藏車；對溫度需求不一、裝卸頻繁的貨品，則需求多開門冷藏車。

Q：冷藏車製冷機組及動力源

A：冷藏車製冷機組一般都加裝在貨櫃的前麵頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的製冷能力。一般車型都選用外置式冷機，少量微型冷藏車選用內置式冷機。關於溫度要求較低的冷藏車，可選用廂體內置冷板。一般根據冷藏廂體的容積和運送的貨品對溫度的要求，來選擇不同功率製冷量的製冷機組。

從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種。獨立機組具有獨自的動力源，差異在於獨立機組徹底經過另外一個機組來發電保持作業；非獨立機組是徹底經過整車的發動機作業動力來帶動機組的製冷作業。

Q：冷藏車的運用關鍵

A：冷藏車的運用應留意以下幾點：

1、在裝貨之前，必須先要對車廂進行預冷或預熱1.5h左右。因為車輛停放在露天，一般車廂溫度便是外界環境的溫度，貨品裝進車廂後，車廂裏的環境溫度會影響運送貨品的溫度，然後導致運送貨品的質量產生變化，所以裝貨前必須將車廂預冷至所必要的溫度。

2、在裝卸貨時必須要封閉製冷機組。許多人在裝卸貨品時都不封閉製冷機組，這是一種十分過錯的操作，原理是：當把車廂預冷後，假如不關機，翻開車廂門時，因為冷凍機組蒸發器的電扇在作業，電扇的正麵是正壓，背麵是負壓，因此涼氣從車廂上部吹出，而下部會將外麵的熱空氣快速吸進來，然後導致車廂內的溫度快速上升；假如關機後再裝卸貨品，因為風機處於中止狀況，空氣流動中止，車廂內外風壓一致，因此使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。

3、運用冷藏車時，應該保持車廂地麵的潔淨。因為蒸發器電扇的作用，空氣會在車廂內循環，導致地麵的碎屑或髒東西被蒸發器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質吸入到蒸發器盤管內，然後影響製冷機組的製冷作用。

4、合適的包裝關於保護貨品至關重要。如冷凍貨品，應選用不通風包裝箱。因為風吹過冷凍貨品外表，會使貨品中的水分丟失，然後導致貨質量量下降。我國製定的關於散裝速凍食物一律禁絕出售，必須有包裝出售便是這個道理；對生鮮貨品，要選用側壁通風的包裝箱。生鮮物品因為其本身特色，在儲運過程中依然處於呼吸狀況，假如不能夠很好的通風，貨品就會變質損壞。

5、裝貨時，不要將貨品堆得太高，必定要確保裝貨高度不高於出風口的平麵高度。假如出風口前麵被貨品擋住或離貨品太近，不但會影響貨品的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常作業。因為出風口假如被貨品阻塞，涼氣不能在車廂內正常在循環，會使貨品部分溫度升高。另一方麵，冷凍機組的除霜規劃有些是選用空氣感應除霜，阻塞出風口，會使除霜作用大打折扣。

6、裝貨時必定要用雙麵托板來裝貨，以確保地麵冷空氣的流轉。嚴禁將貨品直接堆放在平麵的地板上；保鮮貨托板上不能包塑料膜，塑料膜會阻擋循環涼氣流轉至貨品。

Q：冷藏車的正確保護和檢修方法？

A：冷藏車的保護保養作業至關重要。隻有按時對設備進行正確的保護，才能確保設備的正常運用並延長設備的運用壽命。

1、一般製冷機組是每500h～700h進行一次保護，需求替換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；並留意查看皮帶的鬆緊度、製冷係統有無泄漏等。

2、冷藏車保溫廂體日常的保護：廂體外外表的查看，廂體內外表的查看，廂體內外棱角的查看，廂體內部地板的查看，以及內部照明、製冷出風口的查看等。

3、冷藏車廂體外外表切勿刮蹭，否則一方麵會下降玻璃鋼接受壓力的能力，更容易產生老化變形，另一方麵會使內部填充的聚氨酯產生泄露然後影響廂體的保溫功能。

4、冷藏車內外表的保護要做好溫控的調理，切勿使廂體內外表結冰，假如空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏製品，尤其是水產品包裝密封好能下降水分向廂體內部蒸發，下降冷藏車內部結冰的可能性。