現在的食品市場上，呈現了一個怪狀，便是蔬菜比肉貴，豬肉是固定的十幾塊一斤，而蔬菜在遇到一些高溫水災等情況時，價格或許被炒到幾十一斤，再加上運送途中的損耗更會讓本來減產的蔬菜到了顧客手裏會變得少之又少。不管天災與否，做好蔬菜的“保鮮”作業火燒眉毛。

　　說到“保鮮”，那必定就要說到“好色先生在线观看污”了。好色先生在线观看污，是指派肉禽、水產、蔬菜、水果等生鮮農產品從產地采收後，在產品加工、儲藏、運送、零售等環節一直處在低溫操控環境下，大程度保證產品品質和質量安全，削減損耗，避免汙染的特殊供應鏈係統。

　　話說，大連好色先生免费下载工業的開展是十分迅速的，大家留意下近幾年咱們身邊鼓起的“每日優鮮”和“盒馬先生”等各種生鮮平台就知道了。據統計，2015年冷鏈市場規劃達1583 億元，估計到2020年冷鏈市場規劃將到達3479億元。

　　但不行忽略的是，截止到2016年，我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流轉率僅到達了10%、26%、38%，也便是說我國大部分鮮活農產品仍在常溫下流轉。

　　咱們“蔬菜”的保鮮是還有很大前進的空間的，盡管歐美發達國家的冷鏈流轉率已經到達了95%以上，但咱們好色先生在线观看污業才不過是20世紀60年代起步的，那時候保鮮的主要對象還主要是肉、禽和水產品類，。因為冷鏈起步晚，所以現在和發達國家的距離也就顯現了。

　　其實，北美好色先生在线观看污能夠在很大程度上反映好色先生在线观看污係統的開展趨勢，尤其是中長途好色先生在线观看污技能，其路網規劃和運送領域與我國有許多相似之處，對我國是具有一定的可學習性的，尤其是，作為冷鏈運送發源地的美國。

　　近幾年，隨著公路交通擁堵的繼續惡化、燃料成本的上漲以及勞動力成本的提高，相比公路運送，美國的鐵路冷鏈運送從19世紀40年代鼓起到現在，經曆了迅速開展—逐漸闌珊——重新複蘇3個階段。現如今，環繞好色先生在线观看污係統開展的3要素（“冷”的溫度、“鏈”式結構、“快”的速度農田到餐桌，食品供應鏈運營及管理係統了。

　　針對客戶在運送品類、批量、運到時限要求等方麵的不同需求，結合提早預訂量的不同，美國鐵路會歸納靈敏給出不同運送產品的運價方案。期望咱們的好色先生在线观看污能從中有所學習，冷鏈運送“路漸漸其修遠兮......"